“预计将于 年 月 日左右全面停止 网络服务”。
这是 于 年 月 日收到 发来的一条消息中的粗体句子。自从 于 年 月宣布停止服务以来，人们就知道了这一点，而我们在两年多前也曾发布过博文。虽然这似乎遥不可及，但事实上它离我们更近了。鉴于 已告知“ 可能会在某些市场关闭一个频段的 服务，并可能在 年 月 日全国关闭之前完全关闭某些市场的 网络”，客户可能会在 年之前受到影响。要了解为什么会发生这种情况以及如何应对，请继续阅读。
足迹——如果这么大为什么要关闭它
截至 年第三季度， 或第二代网络仍占全球所有连接的近 。大多数新蜂窝连接位于发展中国家，其中大多数位于 网络上。 网络在非洲和欧洲比 更为普及，而且大多数情况下没有关闭这些 网络的计划。事实上，由于欧洲 解 非 的 网络覆盖范围如此广泛，随着这些运营商转向更快的网络，我们听说他们将在 之前关闭 。
而美国的情况则恰恰相反——我们目前没有听说美国有关闭 网络的计划。虽然 终有一天会被关闭这一点毋庸置疑，但我们肯定不会看到这一天的到来。您将从我们的数据中获得各种信息，这些信息可用于您的业务。您可以轻松地将您的业务推向增长和利润的顶峰。随着他们深入研究数据库的内容，率先以清晰的标题创建了第一部分。我们的平台已经拥有超过 墨西哥数据 亿用户，并附有列表。研究中的受访者表示，他们更有可能通过测试。您将从我们这里获得新鲜的数据。我的公司是唯一一家以少量费用提供全套新鲜数据的公司。
至于关闭 网络，北美和澳大利亚的情况与欧洲又有所不同。关闭 网络的两家知名运营商是美国的 和澳大利亚的 ，它们对 和其他远程信息处理提供商的客户产生了影响。 和 都将在 年底前放弃 。为什么？简而言之，更有效地利用网络可以降低运营成本，减少需要支持的网络数量，并且通过释放频谱，它们可以将其分配给速度更快、服务更有利可图的网络。
包括 在内的一些远程信息处理提供商拥有在 网络上运行的 设备。虽然 确实拥有 网络，但它尚未发布任何关闭该网络的计划。但如果在 网络或其 之一上运行的 设备设置为漫游到 网络，那么在漫游到 网络时，它们也会受到黑暗的影响。
领域的
与需要 更快速度和带宽可用性的消费应用相比， 和远程信息处理数据需求通常较少。此外， 调制解调器比 调制解调器便宜。这些因素，再加上远程信息处理和 设备的使用寿命相对较长，促使 在远程信息处理领域占据强势地位。
从历史上看，无论采用何种技术，网络提供商的数据费用都是相同的。不幸的是，这种情况在北美正在发生变化。为了鼓励客户从美国 迁移到 ， 及其移动虚拟网络运营商正在提高其客户的 每月数据费用。
那么如果您有旧的 设备该怎么办呢
让我们面对现实吧，您通常不会直接出去更换调制解调器。如果您有一台带有 调制解调器的旧式远程信息处理设备，无论是旧式 设备还是竞争性 看看您缺少什么 设备，您都需要更换该设备。
虽然这看起来有点痛苦，但 为其最新的 设备 添加了许多功能，让升级的决定变得更容易。因为我们自己设计和制造了一切，所以您不仅可以使用 获得更多功能，而且我们还能够降低成本，让您值得更换。
如果我今天升级到 设备，会有什么大的区别？
有很多，但其中一些值得注意的是：
从您的 设备获取最新的发动机诊断功能
车辆从多个来源发送数据，包括发动机、传动系统和仪表盘。每个来源都使用通信协议传输信息。不同的车辆制造商和零部件供应商使用多种可能的协议。不同的制造商生产的车辆使用多种网络上的多种协议传输数据。只有 可以支持所有这些车辆。
考虑第三方集成
这些仅在支持 网络的最新硬件平台上可用。示例包括 、 等。我们将 山西旅游业为什么反而赚不到钱 继续添加更多。单击此处立即查看我们的可扩展合作伙伴列表。
确保您充分利用 提供的所有功能
我们发布的某些功能在早期的 设备上不可用。
依靠更灵敏的加速度计来发出倒车警报和危险驾驶事件。
安装变得简单
随着您向车队添加车辆， 继续减少对特定线 欧盟电子邮件列表 束的需求。虽然没有一种线束适合所有情况，但 最大限度地减少了对定制线束的需求。
为您的车队配备软件可编程引脚，以便更好地与车辆连接。
确保您可以充分利用所有新功能
通过这种方式填充所有可能的引脚， 固件可以与汽车制造商对新品牌和新型号所做的未来更改和改进保持同步。
如果您是现有 客户，请与您的授权 经销商联系，了解升级计划。如果您目前未使用 ，但想了解更多信息，请联系我们或在下方的评论框中提出您的问题。
